Vomero

강력한 유산

나이키는 1960년대까지 거슬러 올라가는 고성능 러닝화의 역사를 바탕으로 설립되었습니다. 브랜드의 공동 창립자인 빌 바우어만은 코르테즈와 같은 클래식 운동화로 시작했으며, 그의 디자인 유산은 언제나 신뢰할 수 있는 페가수스와 안정성 중심의 구조와 같은 미래 실루엣의 편안함, 내구성, 속도에 대한 표준을 세웠습니다. 2000년대 초까지만 해도 이 두 제품은 모두 확고한 프랜차이즈로 자리 잡았지만, 나이키는 스포츠웨어 컬렉션에 푹신하고 고급스러운 신발을 추가하기를 원했습니다. 그래서 쿠셔닝을 극대화하고 역대급 수준의 편안함을 콘셉트로 한 새로운 실루엣이 탄생했습니다. 그 이름은 나이키 보메로였습니다.

작업에 적합한 사람

나이키 역사의 많은 시기와 마찬가지로 2000년대 초반은 브랜드가 줌 에어와 같은 90년대 기술을 바탕으로 혁신을 추구하던 시기였습니다. 1990년대에는 이러한 발명의 대부분이 농구 사업부에서 이루어졌으며, 보메로의 핵심 콘셉트를 개발한 사람은 바로 전 나이키 농구팀 멤버였던 아론 쿠퍼였습니다. 쿠퍼의 배경과 경험은 편안함에 초점을 맞춘 러닝화를 디자인하기에 완벽한 사람이었습니다. 성직자인 아버지와 사회운동가인 어머니 사이에서 열린 마음과 강한 공감 능력을 배웠고, 사진작가, 일러스트레이터 등 다양한 재능을 가진 가족 중 일부는 유명한 스미소니언 연구소에 종사했던 어머니의 집안에서 창의성을 물려받았습니다. 한편, 올림픽 조정 선수였던 할아버지 덕분에 운동에 대한 건강한 존경심을 갖게 되었고, 어린 시절부터 BMX 레이싱에 큰 관심을 갖게 되었습니다.

끈질긴 정신

대학에서 산업 디자인을 공부하던 쿠퍼는 미래의 직업 전망을 높이기 위해 인턴십에 지원하기로 결심했고, 나이키는 그가 일하고 싶었던 회사 중 하나였습니다. 당시 나이키에는 디자이너를 위한 인턴십 프로그램이 없었기 때문에 쿠퍼의 선생님들은 다른 곳을 알아보라고 했지만, 쿠퍼의 끈질긴 정신은 빛을 발했고 그는 직접 나이키에 연락해 채용 여부를 문의했습니다. 몇 달간의 노력 끝에 마침내 나이키를 설득하여 최초의 디자인 인턴으로 채용했고, 1994년 정규직 디자이너로 채용되었습니다. 이후 10년 동안 쿠퍼는 농구 사업부 역사상 가장 흥미진진했던 시기에 농구 사업부의 중요한 일원이 되었습니다.

스타들과 함께 일하기

이 기간 동안 쿠퍼는 11번의 올스타에 선정된 찰스 바클리와 6번의 NBA 챔피언 스코티 피펜을 비롯한 유명 선수들과 함께 일하며 여러 시그니처 농구화를 제작했습니다. 2000년대 초에는 Nike의 실험적인 알파 프로젝트에 참여하여 동료 디자이너 Eric Avar와 함께 2003년 Nike Zoom Ultraflight와 같은 혁신적인 실루엣을 개발했으며, 르브론 제임스 파트너십 초기에 영향력을 발휘했습니다. 이후 쿠퍼는 현지 운동선수와 스포츠 커뮤니티로부터 인사이트를 수집하여 신제품 개발에 활용하는 EMEA 디자인 '포드'의 일원으로 암스테르담으로 자리를 옮겼습니다. 여기서 그는 나이키 보메로에 대한 아이디어를 떠올렸습니다.

주요 학습 내용

쿠퍼는 나이키 농구팀에 근무하는 동안 어린 시절의 경험을 바탕으로 디자인 대상과 공감하고 그들의 요구를 이익보다 우선시하는 것이 어떤 이점을 가져다주는지 발견했습니다. 또한 제품 우선 철학에 기반을 두고 형태보다 기능에 집중함으로써 과학과 예술의 공생 관계를 구축하는 것이 중요하다는 것을 깨달았습니다. 마지막으로 그는 스토리가 주는 영감의 힘을 예리하게 인식하게 되었습니다.

이상적인 장소와 야심찬 목표

이러한 원칙을 염두에 두고 쿠퍼는 러닝화를 디자인하는 사람들과 소통하며 그들에게 가장 필요한 것이 무엇인지 파악했습니다. 암스테르담은 마라톤이 지역 러너들의 상상력을 사로잡았던 1928년 하계 올림픽까지 수십 년 전으로 거슬러 올라가는 풍부한 러닝 문화를 가진 도시였기 때문에 쿠퍼는 이를 위한 완벽한 도시였습니다. 1975년 암스테르담 마라톤이 설립되었고, 이후 몇 안 되는 플래티넘 레이블 글로벌 이벤트로 격상되었습니다. 마라톤을 중심으로 열정적인 러닝 커뮤니티가 형성되었고, 암스테르담은 로드 레이스 애호가들에게 인기 있는 장소가 되었습니다. 쿠퍼는 암스테르담, 네덜란드, 더 나아가 유럽 전역의 선수들이 프리미엄 쿠셔닝을 갖춘 신발을 원하고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 그래서 그는 '업계에서 가장 고급스럽고 편안한 러닝화'를 만들겠다는 디자인 목표를 세웠습니다. 환상적인 승차감과 신뢰성. BMW 7 시리즈. 보워먼 디럭스."

경험적 디자이너

쿠퍼는 야심찬 목표에 따라 재능 있는 세계적인 디자이너 팀의 지원을 받았지만, 자칭 '경험적 디자이너'로서 직접 러닝 경험을 테스트하고 싶었습니다. 공감하는 귀로 사람들의 정보를 수집했던 것처럼, 그는 자신의 운동 신경을 활용하여 러너의 마음가짐을 이해하고 러너처럼 신발을 느껴보고자 했습니다. 그는 5마일을 30분 이내에 완주해야 하는 도전을 스스로 설정하고, 특히 자신처럼 큰 키와 탄탄한 체격을 가진 사람에게 편안함과 속도를 모두 제공하기 위해 무엇이 필요한지 정확히 이해하게 되었습니다.

제안된 디자인

쿠퍼와 그의 팀은 운동선수에 대한 통찰력을 바탕으로 자신의 개인적인 경험과 신발 디자인 및 발 성능에 대한 상당한 지식을 결합하여 편안함과 속도를 우선시하는 동시에 다른 나이키 모델에서 영감을 얻어 디자인 개요를 구체화했습니다. 초기 스케치에는 에어 너바나라는 신발이 그려져 있었는데, 쿠퍼는 빠르고 구름 같은 러닝 경험을 제공하는 이 신발의 기능을 표현하기 위해 이 이름을 선택했습니다. 특히 상세한 디자인 도면에는 "매우 푹신하면서도 통기성이 뛰어난" 갑피와 "혀, 앞발, 발등을 가로지르는 베개 같은 메시 소재"를 사용하여 실루엣에 대한 그의 바람이 많이 드러나 있었습니다. "유연한" "폼 피팅" 웨빙을 통해 중족부를 전략적으로 지지하고, 나이키의 클래식 축구화 머큐리얼에 사용된 "사출 성형 힐 카운터"가 발등을 보강하여 안정성과 잠금 기능을 제공한다고 설명했습니다. 미드솔은 "넓고 지지력 있는" 지오메트리를 통해 쿠셔닝과 유연성을 제공하며, "아치를 지지하기 위한" 내측의 "섬"과 "부드러운 폼 튜닝 백"의 "유령 이미지"를 보여주는 "조각된" 뒤꿈치가 특징입니다. "더 나은 엔지니어링 성능을 위해 가늘어지는" 나이키 구조 8에서 영감을 받은 "비지 윈도우"는 "가능한 한 많은 초기 충격"을 흡수하고 반응성 있는 스텝을 제공하기 위한 크고 유연한 디자인의 줌 에어 유닛도 드러냅니다. 뒤꿈치와 앞발 에어백은 모두 "바닥에 장착된" 형태로, "전체 풋베드"를 덮는 부드러운 Phylon 폼과 "단단한 Phylon '프레임'이 편안함과 내구성의 균형을 이루도록" 설계되었습니다. 쿠퍼가 제안한 아웃솔은 "뛰어난 접지력을 위해" 빌 보워먼의 "전통적인 와플" 밑창에서 힌트를 얻은 "'테크' 와플" 디자인으로, 수 마일을 달릴 수 있는 "BRS 또는 더 새롭고 더 뛰어난 내구성의 고무"를 사용했습니다. 내측 부분은 중족 섬을 감싸 러너의 하중을 분산시키고 "체중 충격에 대한 지지력"을 지원하며 부드러운 전환을 가능하게 합니다. 또한 성공적인 맨발 러닝화 라인으로 이어진 나이키 프리 프로젝트에 참여한 쿠퍼의 경험에서 영향을 받은 '플렉스 홈 배치'가 적용되어 "매우 유연한" 신발이 될 것입니다. 마지막으로, 농구에서 얻은 "몇 가지 교훈"을 바탕으로 디자인된 버켄스탁과 같은 양말 라이너는 "공학적인 편안함을 위해" 마지막 윤곽에 "완전히 몰딩"되었습니다.

토탈 너바나

쿠퍼의 디자인 철학에 따라 너바나의 형태는 기능에서 비롯되었으며, 아웃솔의 "밝은" 색상은 중립 러너의 발이 뒤꿈치 타격에서 발가락으로 전환되는 과정을 강조했습니다. 갑피는 "핏과 편안함 솔루션에서 파생된 매끄럽게 흐르는 디자인 라인"을, 미드솔은 뒤꿈치와 앞발에 "유기적이고" "베개 같은" 측면이 있는 "매끄럽고 윤곽이 있는" 모양새를 갖췄다고 합니다. 이러한 대담한 미학이 진열대에서 너바나를 돋보이게 하여 러너들이 자세히 살펴보고 "직관적인 성능 요소와 디자인 디테일에 매료"되기를 바랐으며, 제품을 집어 들면 "이렇게 지지력이 좋아 보이는 신발에 비해 얼마나 가벼운지" 놀라며 신어보고 "360도 플러시한 편안함"에 빠져들기를 권유했습니다. 쿠퍼는 러너들이 "고급스러운 풋베드를 즉시 알아차리고" "러닝머신에 올라 신발의 문제점을 찾고 싶어질 것"이라고 말했습니다. 그러나 뒤꿈치가 충격을 흡수하고 중족부가 "놀랍도록 지지력"이 있으며 앞발이 "믿을 수 없을 정도로 반응이 좋으면서도 여전히 부드러운" 것을 발견하면 그들의 불신은 더욱 커질 것이라고 설명했습니다. 쿠퍼는 "이 신발은 구름 위를 달리는 것 같지만 빠른 느낌이 듭니다!"라는 러너의 생각으로 신발의 전반적인 경험에 대한 설명을 마무리했습니다 승차감과 전환이 너무 부드럽습니다! 이 신발은 완전한 열반입니다! 감사합니다, 나이키!!"

최종 결과물

에어 너바나라는 이름은 최종 제품에 적용되지 못하고 이탈리아의 번화한 도시 나폴리의 언덕 위 지역 이름으로 대체되었지만, 쿠퍼의 스케치에서 설명한 많은 성능 요소는 그대로 적용되었습니다. '레이어드 재킷'에서 영감을 받은 보메로의 갑피는 통기성이 좋은 메시 소재 위에 다양한 합성 가죽 패널을 쌓아올린 것이 특징입니다. 중족부를 지지하는 웨빙은 흉곽과 같은 밴드와 날렵한 스우시에서 구조를 도출했으며, 견고한 힐 카운터와 보호용 토캡, 측면 오버레이에 큰 천공 구멍을 뚫어 통기성을 강화했습니다. 또한 뒤꿈치, 칼라, 혀 부분에 특히 쿠션감이 좋은 푹신한 패딩을 사용하여 견고한 고정력과 편안하고 안락한 착용감을 선사합니다. 발 밑창은 보메로의 부드러운 러닝 경험을 위해 특별히 개발된 향상된 쿠론 폼을 사용하여 '럭셔리 퍼포먼스'를 구현했습니다. 이 지지력 있는 폼 안에는 높은 수준의 에너지 리턴과 바운스를 제공하는 전체 길이의 줌 에어 유닛이 들어 있으며, 발 밑창에는 유연성과 접지력을 위해 프리에서 영감을 받은 그루브가 있는 튼튼한 고무 아웃솔이 안감 처리되어 있습니다.

매력적인 속성 목록

2006년 출시 당시 나이키 보메로는 브랜드 본사에서 디자인하지 않고 전 세계에 유통된 최초이자 유일한 '인사이트-투-글로벌 신발'이 되었습니다. 푹신한 편안함과 놀라운 스피드로 찬사를 받았던 초기 광고에서는 "환상적인 쿠셔닝과 반응성"을 갖춘 동시에 "지지력이 있으면서도 유연하다", "가볍지만 보호력이 있다"고 설명하며 사람들이 "매일 이 신발을 신고 달리고 싶어 할 것"이라고 표현했습니다." 이 매력적인 모순 목록은 보메로가 러닝화의 기능을 재정의하고 있음을 보여주었고, 이후 보메로는 전설적인 디자이너의 원칙을 잘 보여주는 기술적으로 뛰어난 운동화 컬렉션인 나이키의 보어맨 시리즈에 추가되었습니다. 신발은 가볍고, 착용감과 목적에 맞게 잘 맞아야 하며, '멀리 갈 수 있을 만큼' 내구성이 있어야 한다는 것이 그 원칙이었습니다. 쿠퍼의 보메로는 편안함에 초점을 맞춘 기능과 튼튼한 소재로 이 두 가지를 확실히 충족시켰을 뿐만 아니라 두툼하고 쿠션감 있는 구조에 비해 놀라울 정도로 가벼워 이 시리즈에 완벽하게 추가되었습니다. 또한 스타일리시한 출시 컬러웨이에 밝은 파란색과 메탈릭 실버 톤의 대비를 통해 핵심 기술을 시각적으로 강조하는 등 브랜드의 다른 디자인 관습과도 잘 어울렸습니다.

보메로 라인의 확립

첫 번째 실루엣의 성공 이후, 나이키는 페가수스와 같은 다른 인기 러닝화 프랜차이즈와 함께 보메로 라인을 설립했습니다. 페가수스가 다재다능한 올라운더 역할을 했다면, 보메로는 푹신한 쿠셔닝과 편안함을 내세웠는데, 이러한 특성은 시리즈의 다음 몇 모델에 그대로 이어졌습니다. 2007년에는 이러한 특성을 여러 가지 방식으로 개선한 줌 보메로 2가 출시되어 성별에 따른 버전을 선보이며 더욱 뛰어난 지지력을 제공했습니다. 남성용 모델에는 발을 더욱 효과적으로 받쳐주는 반강체 삭라이너, 다양한 발 모양에 맞게 넓어진 라스트, 내구성을 향상시킨 두꺼운 아웃솔 고무, 포괄적인 쿠셔닝을 위해 뒤꿈치에 더 커진 줌 에어백이 추가되었습니다. 여성용 모델의 경우, 새롭게 디자인된 갑피에는 발을 더욱 안정적으로 잡아주는 윤곽이 있는 뒤꿈치가 포함되었으며, 양말 라이너는 약간 더 두꺼워져 발 밑의 쿠션감이 더욱 좋아졌습니다. 두 제품 모두 발 아래에서 부드럽고 푹신한 지지력을 느끼고자 하는 생체역학적으로 우수한 중성 러너를 주 타깃으로 했습니다.

초기 모델

초창기에는 많은 러너들이 보메로 라인의 팬이 되었으며, 특히 첫 다섯 가지 모델이 호평을 받았습니다. 2008년에 출시된 보메로 3는 쿠션감이 가장 뛰어난 러닝화라는 찬사를 받았으며, 보메로 4는 동일한 밑창에 플라스틱 미드풋 생크를 추가하여 발을 안정적으로 잡아주는 역할을 했습니다. 또한 미드솔에 새로운 Nike+ 컴퓨터 칩을 위한 특별한 구멍이 있어 착용자의 iPod에 연결하여 마일리지와 페이스 등 러닝 성능에 대한 정보를 피드백할 수 있는 데이터 수집 장치가 장착되었습니다. 처음 네 개의 신발은 외관상 상당히 비슷했지만, 2011년의 보메로 5는 통기성이 뛰어난 메시 갑피, 스타일리시하고 지지력이 뛰어난 업데이트된 미드 풋 안장, 통기성을 높이기 위한 구조적인 삼각형 구멍이 있는 해부학적 모양의 힐 카운터, 대담한 사이드월 스우시, 스윕 오버레이, 독특한 반사 밴드 등 세련되고 역동적인 디자인 덕분에 러닝 미학의 새로운 기준을 세웠습니다. 업데이트된 미드풋은 발을 더욱 부드럽게 움직이게 해주며, 뒤꿈치와 앞발에 적용된 줌 에어 쿠션과 푹신한 이중 밀도 폼 미드솔은 편안함을 극대화합니다. 이러한 이유로 보메로 5는 2018년 영국 디자이너 사무엘 로스와 그의 A-COLD-WALL* 패션 레이블과의 독특한 콜라보레이션을 통해 매력적인 레트로 스니커즈로 재탄생했습니다.

새로운 유형의 보메로

보메로 5는 당시 보메로 프랜차이즈의 정점을 찍었던 모델이었으며, 그 후속 모델은 균형이 잘 잡히고 쿠션이 부드러우며 유연한 반면, 외관은 더 절제되고 덜 흥미진진했습니다. 그럼에도 불구하고 6은 편안한 쿠셔닝이라는 보메로 라인의 정신에 충실하여 여전히 호평을 받았지만, 2012년 보메로 7이 출시되었을 때는 뭔가 달라졌습니다. 여전히 편안한 페이스에 적합한 좋은 장거리 러닝화였지만, 팬들이 보메로에서 기대하던 최대 쿠셔닝은 더 이상 제공되지 않았습니다. 이는 디자인, 특히 새로운 밑창 유닛의 몇 가지 주요 변경 사항 때문이었습니다. 더 이상 이중 밀도 폼으로 만들어지지 않고 미드솔에 분할된 블록이 없는 대신, 이제 스트로벨의 뒤꿈치에 딱딱한 셀룰로오스 보드가 있고 밑창과 갑피 사이에 두꺼운 합성 소재 밴드가 있는 전체 길이의 쿠슬론 슬래브가 사용되었습니다. 이러한 변화로 인해 보메로 7은 보호력, 안정성 및 내구성이 향상되었지만, 발바닥이 훨씬 단단해지고 중족부까지 부피가 커져 기존의 푹신함에서 벗어나지 못했습니다. 새로운 다이나믹 핏 갑피에는 플라이와이어 레이싱 시스템과 업데이트된 아일렛 구성이 도입되어 착용자에게 안정적이고 맞춤화된 핏을 제공하는 동시에 레이스의 압박을 완화했습니다. 한편, 부드러운 패딩은 칼라와 혀에 그대로 유지되었으며, 지지력이 뛰어난 TPU 힐 카운터와 오쏘라이트 핏솔 삭라이너는 뒤꿈치 플레이트의 경도를 일부 감소시켰습니다. 궁극적으로 보메로 7은 좋은 러닝화였지만 쿠퍼의 기본 가치인 고급스러운 쿠셔닝과 고급스러운 편안함에서 벗어난 것에 실망한 사람들이 많았습니다. 안타깝게도 나이키는 다음 두 모델에 똑같은 밑창을 사용했습니다.

남용된 밑창

2014년의 보메로 8은 스페이서 메시와 매끄러운 무재봉 오버레이의 세련된 조합으로 가볍고 편안한 착용감과 높은 수준의 통기성을 제공하는 디자인에서 한 단계 도약한 제품입니다. 또한 손목에 착용하는 피트니스 트래커가 더욱 정교해지고 보급이 확대됨에 따라 Nike+ 기술이 적용된 마지막 보메로이기도 합니다. 보메로 9는 이전 모델과 같은 해에 출시되었으며, 메시 갑피와 플랫 밴드 대신 얇은 케이블을 사용한 플라이와이어 레이싱 시스템을 업데이트했습니다. 하지만 이러한 변화에도 불구하고 Nike가 후속 모델 3종에 동일한 밑창 디자인을 재사용했다는 사실을 숨길 수는 없었고, 일부 팬들은 브랜드의 혁신 부족에 불만을 품게 되었습니다. 보통 두 개의 연속된 모델에 동일한 밑창을 사용하는 것이 일반적이지만, 세 개나 사용했다는 것은 다소 무리한 일이었습니다. 다행히도 보메로 10에서는 이 점이 확실히 바뀌었습니다.

형태로의 복귀

2015년에 출시된 쿠퍼의 10번째 러닝화는 일체형 엔지니어링 플라이메쉬 갑피를 시작으로 여러 가지 면에서 편안함을 향상시켰습니다. 현대적인 심리스 디자인으로 가볍고 통기성이 뛰어나며 지지력이 뛰어났고, 통합 플라이와이어 끈이 두 배로 늘어나 발 중간을 더욱 안정적으로 잡아주었습니다. 또한 패딩 처리된 내부 슬리브와 부드러운 안감, 몰딩 처리된 핏프레임 힐 카운터는 발등을 부드럽고 안정감 있게 감싸줍니다. 하지만 가장 중요한 것은 새로운 미드솔이 이중 밀도 설정으로 돌아와 보메로의 편안함을 극대화했다는 점입니다. 견고한 쿠셔론 EVA 층이 내구성이 뛰어난 베이스를 형성하고, 최상층은 부드러운 루나론 폼으로 제작되어 발 앞부분에 더 많이 배치되어 발가락을 편안하게 감싸줍니다. 반응성이 뛰어난 줌 에어는 뒤꿈치와 앞발에 그대로 적용되었으며, 업데이트된 아웃솔은 접지력과 내구성이 뛰어났습니다. 보메로 10은 프랜차이즈의 부활을 상징하는 제품으로, 나이키는 푹신한 베개를 뚫고 공중을 질주하며 깃털의 흔적을 남기는 모습을 담은 광고에서 속도와 부드러움을 강조하며 "발이 꿈꾸는 것"이라는 마지막 카피를 내걸었습니다.

성공을 기반으로 구축

나이키는 이러한 성공을 바탕으로 2016년의 보메로 11에서 거의 모든 것을 그대로 유지했습니다. 밑창은 10과 동일했고, 갑피는 일부 러너들이 불편함을 느꼈던 끈 대신 평평한 밴드로 돌아온 플라이와이어 레이싱에 대한 새로운 해석과 함께 업데이트된 엔지니어드 메쉬 구조가 적용되었습니다. 2017년에는 발뒤꿈치와 앞발의 줌 에어백을 더 단단한 EVA 프레임으로 둘러싸인 부드러운 루나론 폼으로 완전히 감싸는 새로운 밑창이 12, 13 모델에 도입되었습니다. 이를 통해 러너의 체중이 발 전체에 고르게 분산되어 장거리 훈련 시 안정적인 편안함을 제공합니다. 한편 유연한 아웃솔은 둥근 와플 스타일의 그립 패드 사이에 넉넉한 홈을 넣어 초기 보메로 모델에서 힌트를 얻었습니다. 각 모델마다 다른 엔지니어링 메쉬 갑피가 적용되었으며, 12는 코드와 스트랩으로 구성된 독창적인 플라이와이어 레이싱을 통해 강력한 고정력을 제공합니다. 13은 스트랩만 있는 디자인으로 돌아갔지만, 내부 슬리브와 힐 카운터에서 비롯된 뛰어난 착용감과 뒤꿈치를 감싸는 합성 패널의 독특한 미학으로 유명했습니다.

또 다른 방향 전환

2018년, 사무엘 로스가 줌 보메로 5를 인기 패션 아이템으로 자리매김하는 새로운 궤도에 올려놓으면서 나이키는 최신 러닝 실루엣인 보메로 14에 눈에 띄는 업데이트를 추가했습니다. 견고한 미드솔에 전체 길이의 줌 에어와 가볍고 내구성이 뛰어나면서도 쿠슬론이나 루나론보다 훨씬 반응성이 좋은 것으로 알려진 새로운 유형의 폼인 리액트를 레이어드했습니다. 하지만 다시 한 번 나이키가 보메로의 목적을 변경하는 것처럼 보였고, 급변하는 러닝화 세계에서 정체성을 잃기 시작했습니다. 신발의 측면 뒤꿈치에 적힌 글귀에 따르면 보메로 14는 "장거리용으로 설계"되었지만, 레이스용과 같은 매끈한 갑피, 미니멀한 텅, 가벼운 쿠션의 앞발, 전략적으로 배치된 뒤꿈치 패딩으로 인해 짧고 빠른 달리기를 위해 제작된 것처럼 보였습니다. 날렵한 줌 에어와 에너지 리턴이 뛰어난 리액트의 조합은 특히 발가락을 떼는 순간 얇은 리액트 층이 탄력 있는 줌 에어 백에 거의 직접 닿을 정도로 빠르고 반응성이 뛰어났습니다. 한편, 전체 카본 고무 아웃솔은 내구성은 뛰어나지만 이전 모델에서 제공했던 부드러운 효과는 제공하지 못했으며, 딱딱한 고무를 뒤꿈치에만 적용하고 중족부와 앞발은 더 부드러운 블로우 러버로 채웠습니다.

정체성의 위기

보메로 14는 장시간의 꾸준한 훈련 러닝을 위한 푹신한 느낌을 기대했던 보메로 시리즈의 오랜 팬들을 혼란스럽게 했을 뿐만 아니라, 기존의 틈새 시장에서 실루엣이 사라지면서 브랜드의 다른 러닝화들과 경쟁해야 하는 상황에 놓이게 되었습니다. 가볍고 쿠셔닝과 반응성은 뛰어났지만, 장거리 러닝에서 매우 안정적이었던 페가수스 터보의 편안함에 비할 만한 앞발 쿠셔닝이 부족했고, 전 세계 마라톤 대회에서 우승한 바포플라이의 첨단 기술력과도 비교할 수 없었습니다. 페가수스 36은 더 다재다능한 데일리 트레이너였고, 최신 줌 엘리트와 줌 라이벌 모델은 모두 더 단단하고 빠른 러닝 경험을 제공했으며, 단거리에서는 줌 스트릭 7이 훨씬 더 효과적이었습니다. 따라서 보메로 14는 여러 가지 우수한 특성을 가지고 있었지만, 러너들이 신발 로테이션에 넣기 어려운 정체성 위기를 겪고 있었습니다.

레트로 영감과 현대적인 소재

나이키는 다시 원점으로 돌아가 2년에 걸쳐 보메로 15를 개발했습니다. 2020년에 마침내 출시되었을 때, 보메로 5와 같이 사랑받는 아카이브 모델에서 영감을 얻어 레트로 스타일을 활용하고 오랜 보메로 팬들의 마음에 향수를 불러일으키기 위해 노력한 것이 분명해 보였습니다. 부드럽고 편안한 내부 안감, 천공 처리된 앞발, 넉넉한 패딩 칼라를 갖춘 유연한 엔지니어드 메시 소재의 갑피는 반투명 미드 풋 안장과 통풍구가 있는 외부 힐 카운터로 보메로 3와 같은 인기 에디션을 연상시킵니다. 이와는 대조적으로 밑창은 완전히 새로운 디자인으로, 보메로 최초로 미드솔에 줌엑스 폼을 도입했습니다. 가볍고 내구성이 뛰어난 이 쿠셔닝은 반응이 좋았고, 엘리우드 킵초게와 같은 엘리트 선수들이 기록적인 마라톤을 뛰는 데 도움을 준 바포플라이 슈퍼 슈즈에 사용되어 잘 알려져 있습니다. SR-02 캐리어 폼 프레임으로 보호되는 이 신발은 앞발에 하나의 줌 에어 유닛을 장착하여 발가락에서 추진력을 느낄 수 있습니다. 아웃솔은 효율적인 접지력과 내구성을 위해 블록형과 곡선형 러그 패턴이 혼합된 내마모성 높은 OG/RS-002 고무를 에칭 처리하여 제작되었습니다. 이러한 신구의 조화로 인해 보메로 15는 14보다 더 다재다능해져 장거리에서도 더 나은 성능을 발휘할 수 있었지만, 단단한 앞발 덕분에 그 이상의 거리보다는 10k에서 하프마라톤 범위에서 더 뛰어났습니다. 그럼에도 불구하고 보메로 16이 다시 인기를 얻자, 나이키는 2021년 보메로 16에서도 비슷한 디자인을 유지하면서 실루엣의 최대 쿠셔닝 정신에 맞춰 고급스러운 패딩 텅과 같은 약간의 업데이트만 추가했습니다.

대담한 움직임

보메로 16의 푹신하고 편안함에 초점을 맞춘 디자인에도 불구하고 일부 러너들은 여전히 너무 단단하다고 느꼈지만, 나이키는 이 문제를 완전히 뒤집을 수 있는 줌 에어를 완전히 제거하기로 결정했습니다. 지금까지 출시된 모든 보메로 제품에서 탄력 있는 쿠셔닝이 적용되었기 때문에 이를 제거하는 것이 과감한 결정처럼 보일 수도 있었지만, 팬들이 원하는 프리미엄 쿠셔닝 경험을 제공하기 위해서는 그렇게 해야만 했습니다. 보메로 17의 대형 미드솔에는 줌 에어 대신 두꺼운 쿠슬론 3.0 슬래브 위에 푹신하고 에너지 복원력이 뛰어난 줌엑스 폼이 전체 층으로 쌓여 있습니다. 이와 함께 새롭게 디자인된 아웃솔은 유연하고 접지력이 뛰어나며, MR-10 라스트는 향상된 착용감으로 최고의 편안함을 제공하며, 일체형 엔지니어드 메쉬 갑피와 완전 거셋 텅으로 돌아와 가볍고 통기성이 뛰어나며 편안한 착용감을 보장합니다. 마지막으로 과장된 미드솔과 날렵하고 미니멀한 외관은 스타일리시하고 현대적인 미학을 선사합니다.

매력적인 레트로 스니커즈

보메로 17은 복고풍의 보메로 5가 스니커즈 업계에 큰 영향을 미치던 2023년에 출시되었습니다. 2018년 A-COLD-WALL*과의 콜라보레이션 이후 2019년에는 보메로 5가 몇 차례 일반 출시되었지만, 이후 라이프스타일 측면에서는 모든 것이 조용해졌습니다. 그러나 2022년 말, 나이키는 세련된 '코블스톤 ' 및 '오트밀 ' 에디션을 출시하며 세련된 실루엣의 영구적인 복귀를 알렸습니다. 그 후 몇 년 동안 헤리티지 러닝 기술과 고급스러운 복고풍 스타일이 조화를 이루며 가장 인기 있는 데일리 스니커즈 중 하나가 되었고, 2024년 버전인 견고한 ' 보메로 로엠'과 하이패션 컨셉 스토어 도버 스트리트 마켓의 20주년을 기념하기 위해 디자인된 세련된 에디션과 같은 콜라보레이션을 위한 길을 닦았습니다. 이 모든 것이 보메로 역사상 가장 중요한 순간에 맞춰 전체 보메로 프랜차이즈의 위상을 높이는 데 기여했습니다.

새로운 로드 러닝 시스템

이 시점에서 보메로가 성공의 정점에 도달하기 위해서는 강력한 정체성이 필요하다는 것이 분명해졌고, 2025년에 브랜드는 로드 러닝화를 새로운 시스템으로 재편하여 이를 최적화했습니다. 다양한 선수들을 위해 설계된 이 시스템은 러너들이 자신의 스타일과 목표에 맞는 올바른 유형의 신발을 선택할 수 있도록 의사 결정 과정을 간소화했습니다. 반응성에 중점을 둔 페가수스, 안정적인 지지력을 제공하는 스트럭처, 최고의 쿠셔닝을 제공하는 보메로 등 세 가지 쿠셔닝 카테고리는 나이키의 가장 신뢰받는 러닝 라인으로 대표됩니다. 인빈서블이나 베이퍼플라이와 같은 프랜차이즈 제품을 제치고 보메로가 선택되었다는 사실은 보메로가 얼마나 높은 평가를 받고 있는지를 보여주었지만, 이제 브랜드는 팬들이 기대하는 프리미엄 경험을 제공해야 했습니다. 나이키는 보메로 18을 통해 그렇게 했습니다.

최고의 쿠셔닝의 새로운 시대

보메로 18은 나이키의 최대 쿠셔닝 러닝화의 새로운 시대가 열렸음을 의미했습니다. 이제 실루엣의 역할이 명확하게 정의되면서 궁극의 편안함을 제공하는 데 전적으로 집중할 수 있게 되었으며, 브랜드에서 가장 최신의 두 가지 폼을 하나의 거대한 미드솔에 결합하여 이를 실현했습니다. 두꺼운 ZoomX 쿠셔닝 슬래브 아래에는 반응성이 13% 더 뛰어나고 지속성이 훨씬 더 뛰어난 리액트의 강력한 진화 버전인 리액트X 폼 베이스가 깔려 있습니다. 이 매우 부드러운 미드솔 스택은 보메로에 사용된 것 중 가장 높은 46mm의 인상적인 높이로, 가벼운 편안함에 대한 새로운 기준을 세웠습니다. 나이키는 줄어든 아웃솔 고무와 신축성 있는 갑피, 패딩 처리된 혀와 푹신한 안감 등 신발 전체에 걸쳐 푹신한 지지력을 확대했습니다. 뒤꿈치 타격부터 발가락을 내딛는 순간까지 미묘한 추진력을 제공하는 경사진 뒤꿈치와 부드러운 앞발 로커와 같은 다른 기능들은 일상적인 훈련을 쉽고 즐겁게 할 수 있도록 설계되었습니다. 이러한 기능뿐만 아니라 보메로 18의 모든 측면은 여성 러너들의 인사이트를 바탕으로 모든 성별에 적합하도록 설계되었습니다. 한편, 전작에서 한층 더 진화한 매끈하고 미니멀한 갑피와 역동적으로 흐르는 패턴으로 덮인 밑창의 우아한 곡선 윤곽이 조화를 이루는 짜릿한 미학이 돋보이는 제품입니다.

시리즈의 격을 높이다

보메로 18은 나이키 보메로 라인의 유산을 계승하여 그 뿌리를 바탕으로 최고의 쿠셔닝을 제공하는 궁극의 로드 러닝화를 완성했습니다. 하지만 이것은 시작에 불과했습니다. 나이키의 로드 러닝 시스템은 정교함과 품질을 높이기 위해 각 카테고리를 세 단계로 나누었습니다. 가장 낮은 단계는 아이콘으로, 많은 연구를 하지 않고도 일상적인 러닝 경험을 최적화하고자 하는 사람들을 위해 신뢰할 수 있는 신발로 각 카테고리를 '고정'하는 역할을 했습니다. 그 위에는 착용자가 자신의 한계를 뛰어넘을 수 있는 "향상된 경험"을 제공하도록 설계된 플러스 및 프리미엄 레벨이 있습니다.

흥미진진한 티저

보메로 18 출시 직후, 나이키는 팬들에게 곧 출시될 보메로 플러스에 대한 몇 가지 세부 정보를 제공했습니다. 이미지에는 거대한 올 줌엑스 미드솔과 측면을 따라 우아하게 물결치는 윤곽선이 매력적인 미니멀리즘 갑피가 공개되었습니다. 이 제품은 궁극의 보메로이자 거의 20년 전부터 시작된 여정의 정점이 될 것으로 기대되었습니다. 더욱 흥미로운 것은 시리즈의 정점인 보메로 프리미엄이 아직 공개되지 않았다는 사실입니다.

매혹적인 이야기

아론 쿠퍼가 처음 에어 너바나를 제안하기 위해 인사이트를 수집하기 시작했을 때만 해도 프로젝트의 결말이 어떻게 될지 상상조차 할 수 없었습니다. 하지만 쿠퍼는 주변 커뮤니티와 공감대를 형성하여 이익보다 사람을 우선시한다는 원칙을 굳건히 지키면서 나이키 보메로 라인의 근간이 되는 성공 공식을 발견했습니다. 때로는 초심에서 흔들리기도 했지만, 항상 최고의 쿠셔닝으로 마일을 달릴 때마다 지속되는 프리미엄 러닝 경험을 제공한다는 기본 가치로 돌아갔습니다. "중요한 것은 스토리"라는 쿠퍼의 말처럼, 보메로는 아이코닉한 실루엣의 대담한 콘셉트에서 시작하여 혁신적인 디자인 변화를 거듭하며 2020년대의 가장 인기 있는 레트로 스니커즈로 거듭나 마침내 나이키의 현대 로드 러닝화 라인업의 필수 모델로 자리매김한 매력적인 제품입니다.